Reprise en janvier 2009 par Jean Py, président du groupe Sora, et malgré les conditions économiques difficiles, l’écurie Pescarolo Sport a réussi à maintenir son équipe intacte, soudée et motivée comme jamais face à l’adversité pendant la totalité de la saison 2009, la dixième de Pescarolo Sport. Portée à bout de bras par son créateur Henri Pescarolo, l’équipe Pescarolo Sport a été récompensée par un titre de vice-champion en Le Mans Series, comme Team, et le même titre pour l’équipage Boullion/Tinseau, à quelques points de l’armada Aston Martin.
Lors de l’unique manche de l’Asian Le Mans Series, la Pescarolo-Judd s’attribuait le titre face à une concurrence redoutable, confirmant les qualités exceptionnelle de la voiture. Le travail de développement débuté en 2009 avait permis de présenter une version de la Pescarolo 01, qui a fait l’unanimité de la presse.
Avec un plateau ambitieux pour cette 6ème saison des Le Mans Series, mais en l’absence des usines Audi et Peugeot, le championnat s’est placé sous le signe de l’affrontement entre équipes privées. En 2009 nouvelles voitures et nouveau règlement destiné à réduire la vitesse des voitures dans toutes les catégories.
Début de la Pescarolo-Judd 2009 à Barcelone : dans une robe noire, les Pescarolo n°16 et n°17 faisaient ensemble leurs tout premiers tours de roues sur le circuit de Barcelone. Jean Christophe Boullion et Christophe Tinseau se sont partagé le volant de la n°16, conservant la tête tout au long de la course, jusqu’à ce qu’un accrochage entre deux Aston Martin vienne après 138 tours perturber la marche vers la victoire. La voiture de sécurité réduisait l’écart entre la Pescarolo et l’Aston Martin à 16 tours de l’arrivée à 4 ‘’ et Mücke réussissait à dépasser Tinseau.
A Spa, la présence de Peugeot transformait cette course en séance d’essais avant les 24 H, démontrant le potentiel des 908. La Pescarolo n°16 accrochait la seconde place, alors que la n°17 devait abandonner sur sortie de piste.
Au Portugal sur un circuit que découvrait la série, Pescarolo Sport n’engageait qu’une seule voiture, mais renouait enfin avec la victoire. Une course disputée en partie de nuit, au cours de laquelle l’équipage Boullion/Tinseau donnait la leçon, avec une énergie et une motivation intacte. Tinseau terminait d’ailleurs avec une côte fracturée !
Au Nürburgring, avec une seule voiture face à la puissance de feu de 3 Aston Martin, le challenge s’avérait plus difficile. la Pescarolo menait jusqu’au 35 ème tour. Immense déception lorsque la boîte de vitesses obligeait à abandonner, laissant la voie libre à l’armada anglaise.
Face aux 3 voitures désormais engagées par Aston Martin ( 2 voitures en début de saison, puis 3 à partir de la manche allemande), Pescarolo Sport s’est présentée à Silverstone avec sa pugnacité bien connue, pour revenir au contact sur les terres d’Aston Martin. Privé de sa pole sur une sortie de piste, Boullion prenait le départ en dernière ligne, mais en un seul relais, il reprenait son dû et la première place, ayant rattrapé puis doublé la totalité du plateau : un relais d’anthologie ! Mais la même panne de boite de vitesses se manifestait, heureusement réparée en moins de 14 tours. Boullion repartait toujours aussi motivé, et s’attribuait le meilleur tour en cours, mais ne parvenait pas à revenir dans les points, privant Pescarolo Sport de la victoire, et du titre, et laissant la victoire à Oreca. De l’avis unanime, la Pescarolo-Judd était bien la meilleure voiture du plateau.
Après deux titres de champion LMS consécutifs en 2005 et 2006, puis une seconde place en 2007 et 3ème constructeur en 2008, Pescarolo Sport bataillait ferme jusqu’au bout pour conquérir les titres de vice-champion en 2009. Vice champion équipe, et vice champions pilotes pour Boullion et Tinseau.

Résultats LMS et saison 2009

- 2 Pescarolo-Judd engagées par Pescarolo Sport à Barcelone et Spa, puis une seule voiture au Nürburgring et Silverstone
- Titre Constructeurs : Lola Aston Martin : 65 points / Oreca AIM : 34 points / Pescarolo Judd : 29 points
- Titre Ecurie : Aston Martin : 39 points / Pescarolo Sport : 26 points
- Titre Pilotes : Charouz/Enge/Mücke : 39 points / Jean Christophe Boullion/Christophe Tinseau : 26 points
- Barcelone : à 14 ‘’ du bonheur (N°16 : 2ème / N°17 : 6ème)
- Spa : presque une victoire derrière Peugeot Sport (N°16 : 2ème / N° 17 : abandon)
- Portimao : seule la victoire est jolie (N°16 : victoire)
- Nürburgring : tout restait possible malgré tout (N° 16 : abandon)
- Silverstone : entre euphorie et désespoir (N° 16 : termine 13ème hors des points, mais avec le record du tour en course)

L’Asian Le Mans Series : Engagée par Sora Racing, la Pescarolo-Judd confiée à Tinseau et Nakano remporte le titre de la première édition de l’Asian Le Mans Series. La course disputée en deux manches, le titre revenait au meilleur résultat sur les deux courses. La Pescarolo-Judd remportait la première manche, et arrivait 2ème à la seconde manche.