Les positions de la N°16 et de la n°17 en sixième ligne sur la grille de départ pouvait peut être inquiéter nos supporters, car en dehors des 4 voitures diesel - hors catégorie - quelques voitures disposant d’une motorisation essence étaient placées devant nous sur la ligne de départ. En fait Claude Galopin, notre responsable technique, connaissant les caractéristiques du circuit du Nürburgring, s’était attaché à trouver des réglages permettant, non pas d’être le plus performant sur un tour de qualification, mais sur la totalité d’un relais de 32 tours, en préservant les pneumatiques. Cette stratégie s’est avérée parfaitement efficace, car Christophe Tinseau sur la Pescarolo-Judd n°17 et Emmanuel Collard qui ...